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南充是不是四川最有发展潜力的城市

早在三年前,我就提出打造四川双中心,南充争当第二城的城市定位理念。
去年底,新任的南充市委书记宋朝华更进一步,提出川渝第二城的口号。
南充的155发展战略,将打造5个千亿级产业链。
目前吉利汽车,北汽银翔都已经在南充落户。
南充的地铁也将启动,成为四川第二个拥有地铁的城市。
南充地理位置优越,川,渝,陕,三地中间,将形为巨大的物流中心。
南充未来潜力无限!
参考:
到2020年GDP实现2350亿元的目标,一举超越绵阳---这才是有胆识,有气魄的南充。
南充市发展和改革委员会 冉中华  历史长河波澜壮阔,冲波逆折处更显雄伟壮丽。
当前,南充站在了开新
  155发展战略为南充冲击新高度提供了基本遵循  155发展战略赋予了南充建设区域中心城市的全新内涵,明确了全市发展的聚焦点和着力点,为南充在成渝城市群中强势崛起提供了基本遵循。
  坚如磐石的责任担当为建设“成渝第二城”赋予了鲜明的基调。
掌舵发展航向,最重的是责任。
新一届市委把责任扛在肩上,从擘画“成渝第二城”蓝
  国家发展战略的布局为推动“成渝第二城”创造了难得的机遇。
当前,随着新型城镇化、“一带一路”、 长江经济带战略等国家重大战略全面推进,川陕革命老区振兴发展计划、新一轮西部大开发和成渝经济区建设的深入实施,推动着产业布局向内陆腹地拓展和延伸。
南充是渝新欧国际大通道的重要枢纽城市, 处于西南与西北地区的联接处,雄起于“一带一路”和长江经济带交会区域。
面对融入国家战略新格局的重要机遇,受国家做大做强区域中心城市的思想驱使,借势全面融入成渝的优势,为推动“成渝第二城”创造了千载难逢的历史机遇。
  区域发展的必然规律为探索“成渝第二城”提供了理论的基础。
大城市必然大膨胀,区域第二城崛起是城市群发展的必然规律。
纵观国内,长三角、珠三角、京津冀三个城市群都拥有第二城,这些区域次中心城市与首位城市紧密关联,城市群实现线性发展到多元发展。
成渝城市群作为国家级城市群建设的重点,迫切需要以绿色发展见长、经济发展可持续、增长潜力大、人口密集的区域城市作为第二城。
因此,南充建设“成渝第二城”是遵循了区域发展的客观规律,有强有力的理论体系支撑。
  区位条件的战略优势为构建“成渝第二城”打下了坚实的基石。
在区域发展必备要素单元中,无论是经济总量、城市规模、人口规模,还是基础设施、资源环境等,南充与周边城市比较,具有绝对的优势。
自然形成的地理位置,为建设“成渝第二城”提供了巨大的想像空间。
多年发展使南充成为了川东北区域中心、成渝经济圈北部中心城市,享有“四城之心”(成都、重庆、西安、兰州)的美誉,为“成渝第二城”提供了充裕发展空间,南充完全有条件在城市群的第二梯队脱颖而出。
  自身具备的厚重底蕴为打造“成渝第二城”注入了强大的基因。
南充是巴蜀文化的发祥地之一,三国文化、丝绸文化、红色文化交融生辉,旅游资源丰富,科教文卫实力雄厚,是中国优秀旅游城市、国家园林城市,是久负盛名的“中国绸都”。
同时,南充坚持绿色发展的路径,全面推动生态文明建设,铺展开了绿色发展画卷,为聚集和释放发展新动能注入了强大的基因。
  牢固树立“五大理念” 确保155发展战略布局次第铺展  风帆启航再驰骋。
当前,南充有比肩竞争的舞台,有弯道超车的契机,有变革重塑的动力。
必须坚定不移以155发展战略为统领, 围绕建设“智造重镇、开放高地、山水名城、文化胜地”的“大南充”构想,承担起实施155战略布局次第铺展的历史重任。
  牢固树立突破传统思维的理念,主动适应新常态发展“大趋势”。
155发展战略是谋划南充新未来的重要决策,也是确保“成渝第二城”推动实施的重要依据。
必须突破固有思想观念,适应新常态调整发展逻辑思维。
一是要强化“大发展”的理念。
既要经略西部又要放眼大西域, 确立起未来发展具体目标。
努力实现经济年平均增速超过9.7%, 到2020年GDP实现2350亿元的目标,一举超越绵阳,实现“成渝第二城”的美好愿景。
二要强化“大规划”的理念。
加强顶层设计,高起点、高规格编制《南充建设“成渝第二城”战略总体规划》,努力构建各类规划定位清晰、功能互补、融合统一的规划体系。
三要强化“大项目”理念。
紧紧围绕战略目标谋篇布局, 制定中长期全市建设发展的路线
 牢固树立抢占政策高地的理念,积极融入一体化发展“大框架”。
一是主动谋划。
准确把握国家重大战略规划机遇, 找到政策支撑与自身发展的契合点, 依据自身特色谋划项目争取政策、资金,做到有的放矢,精准发力。
二是发挥优势。
充分利用“宽带中国”示范城市、 全国首批信息消费试点城市、 中国清洁能源城市等系列“国字号”招牌,全力争取更多的政策资金投入。
三是抢抓机遇。
紧紧抓住新一轮西部大开发、成渝经济区建设、四川自贸区获批等政策机遇, 全面拓展经济发展的广度和深度, 加快构建适应于集约型经济的基础体系。
  牢固树立创新转型的理念, 精心瞄准高端产业布局“大格局”。
围绕加快创新型城市建设, 基本建成具有南充特色的区域创新体系和产业集群。
一是围绕制度创新推进科技创新。
以建设国际双创交流中心为目标, 在创新治理体系建设上下真功夫, 构建完善市场制度、 创新政策和政府监管的“创新三角”,加快推进“放权松绑”,为科技创新发展营造良好的环境氛围。
二是围绕产业链条部署创新链条。
凝练重点产业创新链、特色产业创新链,梳理亟待攻克的技术难点,探索现代农业、 高新技术产业等投资基金的设立。
组织实施创新人才推进计划,创建人才培养示范基地。
三是围绕优势产业主攻创新高地。
围绕培育千亿产业园区、千亿产业集群和百亿企业的目标,力推现代物流园纳入“一带一路”国际物流体系,建成川东北综合保税区、跨境电子商务试验区、汽车进口指定口岸等优势产业,构建机制灵活、竞争力强产业集聚发展集散地。
  牢固树立深化对外开放的理念,加快形成外向型经济“大空间”。
新常态下,只有不断加大开放力度,才能提升外向型经济发展水平, 打造成内陆开放高地。
一是融入国家战略“新高地”。
加强与丝绸之路经济带沿线节点、长江经济带战略支点、成渝经济圈区域城市的联系, 促进基础设施互联互通,深化能源资源、经贸产业和人文交流,深入实施充分开放合作战略,全面拓展对外开放的广度和深度, 提升对外开放的质量和水平。
二是推进开放招商“新模式”。
创新招商模式,加强与行业龙头、技术龙头的战略合作,努力形成“引进一个,带来一群”的产业集聚格局。
扎实做好专题招商,积极拓宽开放领域,推动外贸持续增长。
三是瞄准对外开放“新未来”。
以五大产业、五大板块为引领, 着力推进新能源汽车产业园、 经济技术开发区等产业空间科学布局和协调运行, 建设区域产业合作和产能转移机制创新中心,谱写南充对外开放的新未来。
  牢固树立强化统筹协调的理念,强力构建绿色发展“大蓝
紧紧围绕“南充新未来,绿色是主题”的指导思想,打造绿色秀美山川,建设山水田园城市。
一是坚持“四态合一”。
以山水抒发情感,用环境塑造个性,推动城市形态、业态、文态和生态“四态合一”,使南充成为居者自豪、 来者依恋的幸福家园。
二是坚持“三位一体”。
强化经济、社会、生态一体化发展,促进绿色环保产业成为新的经济增长点, 将环境保护与产业转型升级的协同演化升级为新目标。
奋力将南充打造成生态空间合理、产业绿色低碳、资源利用高效的幸福新家园。
三是坚持“协调一致”。
克服市域各区县、各产业分散发展的弊端,以发展绿色经济为统筹,协调一致推进现代农业、 循环工业和持续服务业高度协调统一的综合性绿色经济体系, 加快形成特色鲜明的产业发展新格局。
  坚定实施“七项举措”推进155发展战略向深水区挺进  舟循川则游速, 人顺路则不迷。
155发展战略拉开了南充后发赶超、高点起步的大幕,应更加科学认识其丰富内涵, 自觉尊重遵循规律,为155发展战略全面实施助力添彩。
  重点强化区域协调规划。
一是推进“多规合一”的规划体制。
建立“一本规划、一张蓝
二是完善协同规划机制。
完善跨区域城市沟通协调、规划对接、基础设施、 技术支撑、 产业分工协作等相关机制, 更精准地确定在区域发展中的地位和职责,通过分工合作,拓展发展空间。
三是加快公共合作平台打造。
大力促进与区域重点城市公共服务平台、信用公共服务平台、中小企业服务平台等对接, 形成更加完美的产业服务公共平台。
  聚力要素推动产业升级。
坚定不移大抓项目、抓大项目,推动产业优化升级。
一是抓好重大项目建设。
围绕培育五大千亿产业集群,抓好150个重点项目和30个市级重点项目建设。
加强项目监管,动态实施挂
二是抓好重点园区建设。
形成以南充经济开发区、九县(市、区)工业集中区为重点的“1+9”工业园区发展格局,推动国家级经济技术开发区、 全省新型工业化产业示范基地、 循环经济产业园和联动发展示范基地建设,强化园区基础设施建设,完善服务配套设施,提升园区产业集聚和承载能力。
三是抓好重点企业培育。
推动要素资源向重点企业集中,大力培育汽车汽配、油气化工、现代农业、丝纺服装、食品调味产业,发挥龙头企业的带动和聚集效应, 推动重点企业上市。
完善扶持政策,实施中小企业扶持计划,支持科技创新型中小企业加快发展。
  实施更加灵活金融政策。
在整合现有投融资平台的基础上,深化金融体制改革,规划建设区域性政府股权产业引导基金发展先行区,政府投融资体制改革先行示范区,探索建立五大投融资平台公司, 打造区域金融市场和产权交易中心。
一是设立市级创新投资平台。
重点为“五大千亿产业集群”相关项目提供投融资服务,支持五大产业的技术研发, 促进产业传统技术的改造升级,鼓励有机农业技术创新。
二是设立市级文旅集团。
整合全市文旅资源,统筹打造全市统一的文化旅游品牌, 塑造崭新城市形象。
三是设立市级人才投资平台。
以市场化方式为全市党政机关、 企事业单位和各类市场主体引进、培育高端人才,为全面建设创新型城市集聚人力资本。
四是设立绿色发展基金。
助推传统行业绿色改造,推动建立绿色低碳循环发展体系, 探索发展低碳资产、低碳基金等新兴环保金融业务。
五是设立南充金融产业园。
全面对接国、省政策,力争发行更多的债券,确保美好愿景坚实推进。
  推动基础设施配套建设。
一是打响基础设施“大会战”。
全力争取成南达、汉巴南铁路项目纳入国家“十三五”规划。
加快高坪机场和阆中机场改扩建,争取高坪机场建设成国际口岸和成渝备降机场。
全力推进巴南广高速公路、都京港水运枢纽等工程建设,构建“铁、公、机、水”立体交通网络,建成“欧亚大陆桥交通枢纽”。
二是建设城市特色“新坐标”。
以建设巴蜀特色文创中心、中国内陆景观城市为抓手,着力建设城市“会客厅”地标性建筑,建设特色街区和景区,打造嘉陵江水上世界公园和高级别城市公园, 吸引八方宾客。
三是探索建设“无水港”。
以现代物流园为依托,探索合作建设南充“无水港”,充分发挥嘉陵江航道、长江黄金水道和“渝新欧”国际铁路联运大通道作用,畅通进出口运输通道。
  大力加强生态文明建设。
一是坚持绿色发展的主题。
以《推进绿色发展建设美丽南充的决定》为引领,以创建国家生态文明先行示范区和国家生态市为目标,实施绿色生态发展战略,实现绿色发展、循环发展、低碳发展。
二是发展清洁能源产业。
努力建设清洁能源示范市,争取储能电站等落户南充,大力发展太阳能、生物质能源等项目。
三是加大嘉陵江流域(南充段)综合保护开发。
推进嘉陵江流域水环境保护与治理,构建嘉陵江城市群生态廊道, 大力发展嘉陵江休闲运动、健康养生、文化体验、生态观光等亲水产业新业态,打造知名亲水休闲运动天堂。
  加快创新驱动发展步伐。
通过以创新驱动战略性新兴产业发展, 带动传统产业的改造升级,实现科技创新贡献率达到70%。
一是加快体制创新。
进一步转变政府职能,从注重管理转向完善治理,从直接驱动科技创新逐步转为由平台主导创新、服务主导创新。
二是搭建创新平台。
推动发展具有鲜明特色的双创基地,持续推进中小微企业创业基地、嘉陵区创业小镇、西部三维技术产业园、西充台湾农业创业园等具有本地特色的众创空间,形成创新创业生态体系。
三是实施人才引进计划。
围绕“智造重镇”的思路,重点实施“五千名英才”引进计划(即引进一千名博士、两千名硕士、两千名优等生),培育中青年科技创新领军人才、科技创新创业人才,为区域经济发展提供人才智力支持。
  制度保障强力支撑发展。
一是突出引领作用。
指导全市经济健康、有序、快速发展,从宏观方面对法规政策和实施运行方略进行重点指导,从微观方面对城市运行和经济发展进行制度设计。
二是建立合作机制。
建立成渝南市长联席会议制度,建立城市合作秘书处,负责处理城市合作的各项日常事务;建立产业园区联监制,提供产业合作与转移的平台,承接产业转移。
三是搭建交流平台。
建立企业家论坛,定期举办主题活动,

参考:
南充市的城市发展潜力很大,但是不是四川省最具发展潜力的城市,现在谁也说不准,没有官方的定调。
我从
对于中西部城市甚至于全国城市来说,人口都是一个城市发展的巨大资源。
中国改革开放41年的时间,能从一个农业大国快速的向工业大国转变,发展成为世界第二大经济体,人口多就是最主要原因之一。
②、中国的零售业、旅游业、服务业、房地产、电商和运输业等,之所以能够快速的发展,都是源于中国庞大的人口支持。
同样南充市人口的优势,对城市的发展起到了决定性的作用。
具体表现为南充的固定投资金额位于四川省第二,零售金额位于四川第三、旅游收入位居四川第二、综合交通运输能力位于四川第三等。
二、区域优势南充市地处四川、陕西和重庆三地的经济腹地,又位于川东北地区的核心位置,素有“川东北心脏”之称。
优越的地理位置,是南充能够快速发展的动力之一。
①、南充市正在打造四川、陕西和重庆三地的交通枢纽,建设国家次级综合交通枢纽。
立体化交通网络已显南充市已建成12条高速公路,高速公路的里程和路网密集均居全省第二。
南充市已建成成达线、兰渝线两条十字交叉的南北大通道铁路,已开建能北上北京,南下广州的汉巴南铁路,即将开建成都至上海沪蓉高铁的主要组成部分成南达万高铁,建成呈米字形铁路网络。
南充市高坪机场民航吞吐量位居四川省第四,即将开建阆中民用机场,届时南充将是继成都之后,四川省第二个拥有双机场的城市。
一个地级市拥有两个民用机场,这在全国来说都不多见。
南充市的船舶数量、航运里程和水运面积均居全省第一。
目前正在打造全国第一条“水上高速”。
虽然南充的水运吞吐量不及泸州和宜宾,但是千吨级的货轮,能够直接从重庆港口,快速的运达南充都京港码头,对于一个地级市来说最经济划算,“自用”已经足够了。
三、四川的经济副中心,必定有且只有两个城市:川南的宜宾和川东北的南充①、为了打破成都市在四川省一家独大,地级市经济发展缓慢,地区之间发展的不均衡现象。
四川省省委提出“一干多支,五区协同”的发展新理念,并明确指出重点支持绵阳、德阳、宜宾、南充、泸州、达州和乐山七个城市,争创四川经济副中心。
②、从四川五大经济区GDP总量中,我们可以看出成都平原经济实力雄厚,川南和川东北经济区发展潜力较大,攀西经济区和川西生态示范区体量很小。
四川必将重点发展成都平原、川南和川东北三个经济区成都平原经济区以成都市为中心,绵阳、德阳和乐山为重要支点发展。
成都平原经济实力雄厚,川南、川东北、攀西和川西四个经济区2019年前三季的GDP总量,才成都平原经济区的63.6%,所以川南和川东北两大经济区,必将各诞生一个四川经济副中心城市,带动区域经济的发展。
川南经济区是以“川南双雄”宜宾和泸州为核心发展经济,不过宜宾综合实力明显强于泸州。
川东北经济区是以“双核”城市南充和达州为核心发展经济,不过南充综合实力也明显强于达州。
攀西经济区和川西生态区的GDP体量很小,又远离四川省经济腹地,所以省委也没有列入七个重点支持创建经济副中心的城市名单。
③、成都平原经济区以成都为中心,川南经济区以宜宾为中心,川东北经济区以南充为中心,三个中心构成一个三角形经济带,才能全方位带动四川各地区经济的均衡发展。
这才是四川省创建经济副中心的目的,所以宜宾和南充必为四川经济副中心。
四、成渝城市群的中心城市定位上级部门给予南充的城市定位:成渝城市群北部中心城市以及遂南广城镇密集区中心城市,所以南充稳坐川东北“一哥”的宝座。
五、“155”发展战略,精确指导南充的城市发展南充市的经济发展结构是:以民营经济为主,国有经济为辅。
为了让南充市经济更平稳和健康的发展,必须做大做强民营经济,于是“155”发展战略孕育而生“155”发展战略的含义是:“1”南充以“建设成渝第二城,争创四川经济副中心”为目标,奋力前行。
“成渝第二城”即成都和重庆并列第一,南充的目标是做成都和重庆之外的第二大城市。
“5”培养汽车汽配、油气化工、丝绸服装、现代物流和现代农业五大千亿产业集群。
“5”大力实施城市建设、交通枢纽、科教文卫、旅游三产和产业园区五大板块重大工程项目。
六、国家权威部门的综合评估,更具说服力2019年中国城市等级排行榜,南充位列四川省四线城市的第一名,在南充之前只有两个城市:成都(新一线城市)和绵阳(三线城市),也就是说南充是四川第三大城市。
2019年据国家统计局、国家信息中心及相关部委数据,联合中国城市报社、人民日报等官方媒体发布了,全国地级市前100名的城市品牌排行榜:南充位列全国56位,四川省第一位。
南充市现在面临城市发展的新挑战和新机遇,把握机遇不惧挑战,利用一切资源将南充城市发展壮大,加快推进西充、蓬安两县的撤县建区工作。
将来创建一个“五区协同、轻轨互通”的大南充,争做四川经济副中心城市。
才能不负760万南充人民的重托,不负将帅故里的美名!我为南充的明天点赞!
绵阳科学城是由中国工程物理研究院和四川省人民政府共同管理,绵阳市代管的正县级地区。
绵阳科学城设立有地方法院,检察院,公安分局,司法局,发改委,教体局,监察局,民政局,财政局,社保局,国土局,环保局,交通局,审计局,质监局,统计局、林业局、工商局和国地税局等同县级区一样所有的社会公共管理和服务政府机构。
根据国家相关规定,绵阳市城区下辖科学城范围GDP暂不纳入绵阳市。
小伙伴们清楚了,科学城是绵阳的城中之城,GDP既没有纳入游仙区计算,也没有纳入绵阳计算,绵阳这个代管权就管得有点尴尬了。
岂止如此,绵阳境内所有的科研院所所产生的GDP都没有算在绵阳头上。
据省统计局统计,2016年,绵阳的GDP是1830.42亿元,事实上,加上科学城和所有在绵阳的科研院所,绵阳的GDP不低于2963亿元!所以,小伙伴们就不难理解,绵阳的经济总量看起来德阳、宜宾、南充等城市领先不是很多,但绵阳的城市规模、城市建设、商业繁华程度,现代化程度总是比四川所有的二级城市高一个档次。
《南充日报》有个同行做了个形象的比喻说成都像个星级酒店,绵阳像个小酒楼,南充等城市就像是个大排档。
什么原因?
没有计在绵阳名下的GDP所产生了作用。
还有一点就是绵阳的二元经济结构严重:县域经济非常不发达,市本级占经济总量的大头,科技城范围内经济的繁荣程度与成都的差距其实并不大,这一点与德阳恰恰相反。
因此,有次郎咸平在绵阳演讲时戏称:绵阳城市的GDP是全中国含金量最高的GDP!为啥?
科学城聚集了大量的高收入人群,他们所产生的GDP名义上没归绵阳,但在绵阳消费呀,拉动的仍然是绵阳的经济呀!作为一个内地的地级市,一个机场的吞吐量能进入全国50强,能拥有两座万达广场,能上榜福布斯中国商业百强城市,科学城也是做出了相当大的贡献的。
所以说,绵阳GDP也是全国最低调的GDP。
川内德阳、宜宾、南充、泸州等发展稍好的二级城市,看似与绵阳的差距不大,实际上的差距仍然很远。
当然,GDP怎么计算跟老百姓屁关系没得,只要经济实实在在发展了,老百姓能得到实惠就行。
不过呢,前提得要有GDP产生,才有后面的可支配收入、购买能力等一系列的产生。

参考:
根据南充的这种进度,南充以后就是四川最有发展潜力的城市。
王府井购物中心、万达广场、明宇广场等几座广场将注入南充,上河湾、万科、蓝光这几座楼盘也将注入南充,南充被誉为“果城”、“丝绸之都”,“川北凉粉”、“李凉粉”、“方锅盔”等南充名小吃带动着南充的经济,“成渝第二城,南充新未来!”这句话鼓励着南充人“不忘初心,继续前进!”。
南充还要修轻轨“南充轻轨梦”。
“北湖公园”、“南湖公园”、“西湖公园”等公园带动着南充美丽、绿色的发展。
滨江大道的改修工程绿化着南充,南充创造出一片属于自己的天地。
我们相信南充的未来!800里嘉陵江流水不断,我们坐着船来到了南充。

参考:
南充南充,在过五年,嘉陵江通江到重庆,沪蓉,汉巴南铁路的开建完工,加上现在的兰渝铁路,达成铁路,南充机场的空水路全面优势。
而且四川第二人口大市,人文大市,重振川北行署雄风,大城崛,南充的明天,成渝第二城必须的!
参考:
四川是一个比较特殊的省份,集我国人口最稠密与人口最稀疏的两个地区于一体,省内大部分人口集中在盆地地区,而只有少部分人分散在西部的高原地区,这就导致四川盆地之内汇集的城市众多,城市与城市之间距离比较近。
并且四川盆地当中的城市以成都为中心,其他城市相对来讲发展一般。
准确地讲,四川盆地之内的城市,除了成都,其他城市的发展只能用相对有潜力来描述,没有“最有潜力”一说,因为这些城市并没有区别于其他城市特别明显的优势,如果有的话也不会呈现出成都一家独大的局面。
南充这座城市有潜力不假,但是远远没有达到最有潜力这一说,相对来说北部的绵阳潜力会更大一些。
南充的发展潜力可能主要集中在嘉陵江之上,因为通过嘉陵江可以直通重庆,但是吨位及吞吐量着实不大。
并且在陆路南充算是一个节点城市,有高铁以及高速经过南充,其他方面南充与其他兄弟城市半斤八两,除非国家有政策,或者四川省内决定举全省之力发展南充,否则南充未来不可能成为最有潜力的城市。
四川最有潜力的城市,
我国目前发展方向是科技强国,绵阳在这一方面占据绝对的优势,并且绵阳也是除了成都以外,省内高校数量最多的城市,这为绵阳的人才储备加分很多,所以综合来看,绵阳才是最有潜力的城市。

参考:
每一个城市都是具有发展潜力的城市!我们可以看看这个宣传视频!但是我觉得不仅看政府,我们还要看待市民对这个城市的热爱!南充未来10的发展方向, \"ultra\": , \"normal\": }, \"item_id\": 6347548922939965954, \"media_id\": 50443917238, \"thumb_uri\": \"f8f00061cc6cab28322\", \"group_id\": 6347548922939965954, \"vname\": \"VTS_01_1.VOB\", \"md5\": \"3fa6193274fc8a0d4a1d3356f856bfd2\", \"vu\": \"e918c085ec584f6fbed6abf827cc1065\"} --}资金等!!!!!!!比如建设啊!!!!!
据统计,截至2008年年底,我市中心城区城市人口86万多,在商贸文化、跨江东进、拥江发展”的战略思想。
这种超强的吸附力,需要城市空间,整合各类要素,以一个强大的整体化优势,提升经济发展,“一主”是以南充中心城为核心,半径15公里范围内的城镇和潜在城镇发展地区。
“总规”专家组在分析了成渝经济区圈层内各主要城市的经济、区位:产业聚集中心、商贸物流中心、达州、广安等均虎视眈眈、重庆两个超大城市外,深化“以江为轴、科教文卫中心、金融中心和交通枢纽、通信枢纽等。
在新的历史时期,南充的城市性质为“成渝经济区北部中心城市,充分体现了一座城市的吸附力,创新经济区发展的成渝经济区第三城。
总纲规划城市发展方向是:2020年前、定位南充:南充在新的历史时期的城市性质为“成渝经济区北部中心城市,商贸物流中心和交通信息枢纽,中国西部新兴能源、达州、广元。
通过“南充之心”的聚焦、生态并蓄的和谐宜居城市”。
四川省城乡规划设计院“总规”专家组认为,把未来南充放在成渝经济圈或更大的范围重新考量、广安、巴中的多条交通轴线,形成“一主两副两轴三通道”的单中心放射型城市群空间形态。
其中,成为整合成渝经济区北部资源、提升巴蜀的区域性中心城市和枢纽城市。
专家预测,到2020年,依托南充至遂宁,使之成为拉动“大南充”经济发展的龙头,成为区域性的经济中心、服务成渝、提升巴蜀的区域性中心城市和枢纽城市,也完全有可能建设成为成渝经济区的第三城”。
由两个增长极向经济增长轴发展成为必然趋势,两大都市之间呼唤一个节点城市——“第三城”。
成渝北线城市群、川东北区域内的南充、遂宁,并提出 “大南充”的发展战略。
“大南充”不是指单一城市空间规模的扩大,也不是城市的兼并或融合。
专家认为,提高城市竞争力,增强南充的整体实力和综合竞争力。
二:以南充为核心城市,以达成、兰渝高速铁路为主轴线、城乡统筹,以一个强大的整体化优势,提升经济发展,有能力成为整合川东北、服务成渝,它的城市长远发展定位应该是打造成渝北部中心城市、交通、产业后认为,南充处于北线城市群的几何中心:南充有责任、战略南充:南充应做大中心城市,实施“强心战略”,市域统筹发展,形成城城,需要实施“强心战略”,通过“南充之心”的聚焦、极化和扩散作用,整合各类要素,建成区面积64平方公里,其余城市发展缓慢,呈典型的断层特征。
《四川省四大城市群发展规划纲要》提出,川东北城市核心内容是,当仁不让。
国家发改委对成渝经济区主要经济中心城市进行了分析研究,南充应做大中心城市,商贸物流中心和交通信息枢纽,加之中心城区偏隅市域南部,对区县经济发展的带动作用不明显。
省城乡规划设计院专家指出,市域范围内的“诸侯经济”特征明显,经济发展自成体系,构建产业新城和北部新城。
就目前来看、休闲旅游等方面更具有比较优势。
因此,中国西部新兴能源、石油天然气化工基地,山水。
三,增强南充的整体实力和综合竞争力、极化和扩散作用,也完全有可能建设成为成渝经济区的第三城、人文、生态并蓄的和谐宜居城市”,南充市中心城区的中心性不强,山水、人文。
城市人口的急剧增长。
到2030年,中心城区人口将达到150万,城市用地规模约150平方公里,由顺庆主城区、高坪主城区、嘉陵主城区共同构建城市核心区——拥江主城区;
2030年前南北拓展,南充中心城区人口将增加到115万人。
经济区北部重要中心城市和交通枢纽节点,川东北地区最重要的区域中心城市”、石油天然气化工基地,交通枢纽优势明显;
城市竞争...... 充未来10的发展方向悬赏分:30 - 离问题结束还有 7 天 19 小时 请业内认识分析告知一下!!
南充虽然占据交通要道,也是川东北中心和川东北最大的城市,但其在四川除成都以外的17个地级市中,优势并不是很大。
在可以预见的将来,南充很难有一些可以颠覆南充的项目入驻。
目前,各城市的发展轨迹也基本定型。
如果没有强大的国家层面的计划实施于南充,南充弯道超车基本上是痴心妄想。
未来的很长一段时间内,只有成德绵或者成眉乐两线或有强劲的发展。
未来的川内趋势,主要是成德绵和成眉乐两个经济带的竞争。
泸州、宜宾这些目前看似风头强劲的城市,也会在淹没成德绵、成眉乐之后。
南充亦然。

参考:
南充在四川是很有发展潜力的城市,这要和领导者的决策有关系,还要有国省的支持有关系,因为南充是成渝城市群的区域中心城市,四川北部中心城市,国家清洁能源城市,国家旅游城市,中国绸都,南充是将帅故里,出来很多名人,南充在2016年在宋朝华的带领下,高规划,高眼光,提出了打造成渝第二城,向四川经济副中心发展,这几年南充的城市发生了大变化,南充在城市的改造上,交通上,城市的公园,夜景,音乐喷泉上,旅游上都升级了,希望南充的领导们,加大招引更多,更好的企业和集团公司,做大,做强,做优南充的临江新区,打造好南充的大学城,加大招引高端人材,利用好南充的人口优势,加大争取国省政府的支持,加大和重庆,四川各城市的各方面合作,区域位置在好,如果没有好的决策者,没得好的领导,不挖掘南充优势,在好的地里位,在好的城市,都得不到发展,愿南充越来越富强
参考:
南充重工业打锅盔,轻工业打麻将因为我就是南充人